前言：在全国物流一盘棋的大局直下，不仅仅是铁路托运，铁路货运一再加码，2021年是“十四五”开局之年。随着全国多个省区市“十四五”规划的出炉，未来5年乃至15年的发展新愿景也逐渐呈现。而在各地“十四五”规划的宏伟蓝图中，这些事关物流业发展的关键词多次出现：铁路运输、港口枢纽、航空物流、多式联运、供应链产业链......作为物流人，要特别注意了!

重庆：共同推进国际陆海贸易新通道建设，建设跨区域平台，统筹设置境内外枢纽和集货分拨节点，打造中欧班列(成渝)号和国际货运中心，开通往返主要港口的“水上穿梭巴士”和铁水联运班列。依托中新(重庆)战略性互联互通示范项目、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)号等建设，发挥通道带物流、物流带经贸、经贸带产业效应，积极参与构建国际经济走廊和国际多双边合作机制，重点加强与东盟全方位合作。完善欧亚地区运行线路及网络，构建欧洲—重庆—东南亚(日韩)通道网络。建设中欧班列集结中心示范工程。到2025年，中欧班列(成渝)号重庆班列年开行数量力争超过3000班。

天津：“通武廊”地区“小京津冀”改革试验加快实施。公共服务一体化持续推进，专业技术人才职称资格互认互准。“轨道上的京津冀”初具雏形，京滨、京唐、津兴铁路加快建设，城际交通网络不断完善。

山东：完善综合立体交通体系，构建现代化高铁网络，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设现代化机场群和通用航空网络，提升高速公路通达能力，实现小清河通航。

上海：统筹推进跨区域基础设施建设。共建轨道上的长三角，加快建设多网融合、高效便捷的现代轨道交通运输体系，提升铁路货运能力。推进既有铁路站线资源及周边区域改造利用，增强铁路服务市域公交及城市物流功能。

河南：推进多层次轨道交通建设，打造轨道上的城市群、都市圈。加快城际和绕城快速路建设，推动毗邻城市间直连直通。完善高品质公路网，畅通普通干线公路国道主干线和瓶颈路，畅连高速公路出入口、主要景区等重要节点。建设沿黄高速公路和南北岸沿黄快速通道，科学加密跨黄河桥。加快大型工矿企业、物流园区和主要港口铁路专用线建设，打通铁路货运“最后一公里”。加强邮政设施建设，实施快递“进厂进村出海”工程，提升城乡寄送普惠共享水平。

贵州省：完善现代物流网络体系。依托铁路、高速公路等交通通道，着力构建以贵阳—贵安—安顺为核心，遵义与都匀—凯里为两极，六盘水、铜仁、毕节、兴义为物流节点的“一核两极四节点”物流产业空间布局。大力调整物流运输结构，建设一批铁路专用线，铁路货运量占比提高到12%，公路货运量占比下降到85%。完善物流转运设施，推广应用集装箱运输，提高货物换装便捷性兼容性。